Delegação oficial da Helite Espanha para Portugal
Delegação oficial da Helite Espanha para Portugal
TECNOLOGIA E INOVAÇÃO PARA A SUA SEGURANÇA
Desde Helite Espanha oferecemos ao motociclista todos os modelos e designs de airbag pessoal de última geração.
Com um design confortável e versátil para alcançar a máxima proteção e conforto.
Certificação CE
Certificados por ALIENOR CERTIFICATION
Garantia
Adaptabilidade
Grande variedade de airbags para todo o
tipo de público
Sistema mecânico: ideal para motociclistas que procuram um sistema de airbag confiável e fácil de usar (sem bateria, detecção a partir de 0 km/h). O sistema mecânico está pronto a usar, basta engatar o cabo do airbag no quadro por baixo do assento.
O sistema mecânico deteta quedas e acidentes quando o motociclista é atirado para fora da mota. Inclui cinta que permite prender o colete à mota e um cartucho de gás que enche o airbag automaticamente em caso de acidente.
Grande volume de proteção: Entre os 14 e os 28 litros
Ativação num piscar de olhos
Fácil e rápido: Pronto em 2 minutos
EFEITO TARTARUGA:
ABSORÇÃO 4 VEZES SUPERIOR A UM AIRBAG TRADICIONAL
A tecnologia Turtle consiste em adicionar um protetor de costas rígido.
Como uma carapaça de tartaruga, esta tecnologia oferece uma melhoria clara na proteção, com melhor absorção de energia e melhor distribuição de impacto.
Sistema eletrónico: Um conjunto de sensores integrados no airbag, analisa a situação em tempo real. Esta tecnologia multissensor permite a detecção 360 ° e cobre uma ampla gama de acidentes: de 0 km/h, a baixa velocidade e qualquer que seja o ângulo de impacto.
COMO FUNCIONA?
A tecnologia eletrónica Helite inclui 2 sensores integrados:
• Um sensor integrado no airbag (CDU): que acompanha os movimentos do motociclista em tempo real.
• Um sensor de forquilha da de mota (SDU): Deteta impactos na mota.
– É facilmente instalado na mota
– 5 anos de autonomia
– Em opção
Altamente recomendado para circular em estrada, a opção do sensor de forquilha permite dividir o tempo de detecção por 2 (a partir de 31 ms) e detetar mais tipos de acidentes (em repouso e a baixa velocidade).